ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်စ် ကပ်ရောဂါ စတင်ကတည်းက သင်္ဘောလိုင်းကုမ္ပဏီများ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် များစွာပြောင်းလဲသွားကြောင်း သတင်းများထွက်ပေါ်နေပြီး၊ Mediterranean Shipping Company (MSC) သည် Maersk ကို "သင်္ဘောဦးဆောင်သူ" အဖြစ် အစားထိုးလိုက်ရုံသာမက တရုတ်နိုင်ငံမှ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောလိုင်းကုမ္ပဏီ ၄ ခုသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ TOP50 စာရင်းတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။
Sea-Intelligence သည် ၎င်း၏ နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာတွင် ပြီးခဲ့သည့် နှစ်နှစ်ခွဲအတွင်း လေကြောင်းလိုင်းများ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မြင့်တက်လာမှုနှင့် လက်ရှိ မိုးထိအောင် မြင့်မားနေသော လေကြောင်းလိုင်းဈေးကွက်အတွင်း ဤလေကြောင်းလိုင်းများသည် မည်သို့ စင်းလုံးငှားဈေးကွက်မှ လွတ်မြောက်ရန် ကြိုးစားနေကြောင်း ပြသခဲ့သည်။
၂၀၂၀ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံမှ သင်္ဘောကုမ္ပဏီ ၄ ခု အပါအဝင် ထိပ်တန်း ၅၀ စာရင်းတွင် ပါဝင်သည့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီ ၇ ခု ရှိခဲ့သည်။
CU Lines သည် COVID-19 ကပ်ရောဂါမတိုင်မီက ထိပ်တန်း ၁၀၀ တွင်ပင် မပါဝင်ခဲ့သော်လည်း ယခုအခါတွင် ၈၂၀၇၀ တီယူရှိသော သင်္ဘောအုပ်စုကို လည်ပတ်နေပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် ၂၃ ခုမြောက် အကြီးဆုံး သင်္ဘောကုမ္ပဏီ ဖြစ်လာခဲ့သည်။
အလားတူပင် ဟောင်ကောင်တွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော BAL (Boya Shipping) သည် ၁၀၀ ပြင်ပမှ ၄၆ နေရာတွင် ခုန်တက်သွားပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး အွန်လိုင်းလက်လီရောင်းချသူ Alibaba နှင့် ဆက်ဆံရေးရှိသော နောက်ထပ်ဝင်ရောက်လာသော ကုမ္ပဏီအသစ် Transfar (Zhiyuan Shipping) ၏ နောက်တွင် နှစ်နေရာ နောက်ကျကျန်နေခဲ့သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Shanghai Jin Jiang ၏ ရေယာဉ်စုသည် တူညီသောကာလအတွင်း ၁၂၄% တိုးလာခဲ့ပြီး ယခုအခါ ၅၀ ဦးပါ အစီအစဉ်တွင် ၃၈ ခုမြောက်နေရာတွင် ရပ်တည်လျက်ရှိသည်။
ထိပ်တန်း ၅၀ စာရင်းတွင် ပါဝင်လာသော တရုတ်မဟုတ်သော သင်္ဘောကုမ္ပဏီအသစ်များတွင် Pasha Hawaii၊ Tropical Shipping နှင့် FESCO တို့လည်း ပါဝင်သည်။ ပြီးခဲ့သည့် လေးလအတွင်း ပိတ်ဆို့မှုများ ရှိနေသော်လည်း FESCO သည် ၎င်း၏ အရွယ်အစားကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။
Covid-19 ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း အကြီးဆုံးသင်္ဘောများ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ပြောင်းလဲမှုများထဲတွင် ထင်ရှားသောအချက်မှာ လူသိများသော သင်္ဘောကုမ္ပဏီသုံးခု ပျောက်ကွယ်သွားခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့မှာ Hapag-Lloyd မှ ဝယ်ယူခဲ့သော NileDutch နှင့် Sinokor နှင့် ပေါင်းစည်းခဲ့ပြီး ယခုအခါ Unifeeder Transworld Feeders ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် Heung-A တို့ဖြစ်သည်။
Sea-Intelligence သည် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ငှားရမ်းထားသော တန်ချိန်အစား ကိုယ်ပိုင်တန်ချိန်သို့ မည်သို့ပြောင်းလဲလာကြသည်ကိုပါ လေ့လာခဲ့သည်။ သင်္ဘောလိုင်းအများစုအတွက် ရေယာဉ်စုငှားရမ်းခနှုန်းထားများ ကျဆင်းနေပါသည်။
သင်္ဘောလိုင်းများအရ ၂၀၂၀ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ၎င်းတို့၏ သင်္ဘောစွမ်းရည်၏ ၅၆% ကို ငှားရမ်းခဲ့သော်လည်း ၂၀၂၂ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ၄၈% အထိ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
Sea-Intelligence က “၎င်းသည် ကျပ်တည်းသော ကွန်တိန်နာဈေးကွက်အပေါ် ရှင်းလင်းသော တုံ့ပြန်မှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပြီး စင်းလုံးငှားခများ အလွန်မြင့်မားနေဆဲ ဈေးကွက်တွင် လေကြောင်းလိုင်းများအနေဖြင့် ၎င်းတို့၏ ယာဉ်အုပ်စုများကို ပိုမိုထိန်းချုပ်ရန် ကြိုးစားလာကြသည်” ဟု မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၁ ရက်